Regresan las cuatro ruedas al blog y lo hacen de la mano del Sunbeam Rapier Fastback, un vehículo manufacturado por Rootes Group –firma inglesa propiedad de Chrysler por entonces- que tiene su origen en los Rapier de mediados de los 50 que en 1967 –gran año, sin duda- vieron como cambiaba su línea alumbrando la nueva generación de Sunbeam Rapier Fastback con diseño de Roy Axe que era mucho más atractiva que la anterior. Basados en el bastidor del Hillman Hunter State, estos coupé de cuatro plazas fueron criticados por sus similitudes con el Plymouth Barracuda de Chrysler, algo que Axe achacó siempre a la casualidad. Al poco de su salida al mercado, la producción del Rapier Fastback – iniciada en la factoría de Ryton-on-Dunsmore de la que salían también los Hillman- se trasladó a Escocia, en donde se mantuvo hasta entrada la segunda mitad de los 70, momento en el que el Fastback desapareció.
Se trata de otro de esos modelos británicos que durante una época corrieron por las calles y carreteras del imperio. Es una pena que en la actualidad -tan sólo Aston Martin es propiedad de un consorcio británico. Jaguar, Rover, MG, Rolls-Royce y Bentley pertenecen a Tata Motors, Nanjing AC, BMW y Volkswagen- ya no quede ninguna de las grandes marcas que no hace tanto identificaban la industria automovilística de la Gran Bretaña.
Se trata de otro de esos modelos británicos que durante una época corrieron por las calles y carreteras del imperio. Es una pena que en la actualidad -tan sólo Aston Martin es propiedad de un consorcio británico. Jaguar, Rover, MG, Rolls-Royce y Bentley pertenecen a Tata Motors, Nanjing AC, BMW y Volkswagen- ya no quede ninguna de las grandes marcas que no hace tanto identificaban la industria automovilística de la Gran Bretaña.
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